自助通关三重验证别想蒙混过关品市场和消费

2020-02-15 20:51:59 来源: 揭阳信息港

自动驾驶技术革命

在这中间,还穿插着各地交管部门集中打击私家车营运,媒体极力抨击昂贵的“份子钱”。一时间,出租车和商用车市场暗流涌动,预示着原有的市场格局将产生重大变化。

不过,就在全球出租车司机们积极与Uber们抗争,并希望借助监管的力量保护原有行业秩序,保住自己赖以养家糊口的行业,抵抗互联产业冲击的时候,大部分人可能还没意想到,更大的颠覆交通产业的创新与变革,已接近酝酿成熟。

今年3月22日到3月31日,德尔福(Delphi)公司完成了有史以来长距离汽车自动驾驶的测试,用时9天,从旧金山出发,沿途经过杉矶、凤凰城、达拉斯、亚特兰大,终点到达纽约,行程3400英里,横跨全部美国大陆。

根据Delphi的消息,Delphi改装的奥迪车上安装了6个远距雷达,4个近距雷达,3个光学摄像头,6个红外感应器,这些传感器都为智能算法支撑的高级驾驶辅助系统提供信息。

在3400英里的行程中,随车工程师只是在车辆离开州际公路后才接手车辆的控制权,99%的行驶都是由自动驾驶系统控制完成的。可以说,这是一次里程碑式的自动驾驶实验。

在这个穿越15个州的长途测试中,自动驾驶系统经过了交通堵塞、道路施工、桥梁、隧道、其它的粗鲁驾驶者和各种卑劣天气的挑战,这证明自动驾驶系统已经逐步成熟到接近商用的程度。

Delphi以前是通用汽车公司的零部件子公司,1995年从通用汽车分拆出来独立上市,目前已是一家完全独立的公司。Delphi的这次实验少可以说明,汽车自动驾驶技术已经从谷歌等互联公司的实验室,扩展到汽车工业巨头的产品化设计中。

谈到无人驾驶汽车,一定会谈到谷歌。Google Driverless Car是谷歌公司的 Google X 实验室研发中的全自动驾驶汽车。在谷歌开始这项颠覆性的无人自动驾驶汽车研制之前,各个传统车厂还是在按部就班地以渐进的方式研制自动驾驶技术。

不论是梅萨德斯奔驰的方向盘辅助自适应续航控制系统、沃尔沃的交通拥堵辅助系统,还是通用汽车的超级巡航及奥迪的自动停车系统,都还只是在特定场景下对车辆的自动控制。

当时的目标,更多是辅助驾驶者完成复杂的操作并下降驾驶风险,并不是完全由自动系统取代驾驶者的操作。按照这样的发展方向,100%自动驾驶在短期内很难成为现实。

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