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征稽处长反对燃油税引争议 专家反驳其观点

2018-12-08 20:15:48
征稽处长反对燃油税引争议 专家反驳其观点 燃油税方案可能在本周公布,就在这个酝酿了14年的政策出台在即的时刻。

云南楚雄交通规费征收稽查处处长杨凯,近日以网友的身份发帖,提出14条反对开征燃油税的理由,认为目前还不是时机,若冒然开征燃油税,会带来各种问题和矛盾。

此番言论,在网上可谓一石激起千层浪,众多网友纷纭回应。

记者发现,网上反对杨凯的意见占了大多数。

随后记者就这篇名为《燃油税改税需慎之又慎》的帖子,采访了交通和税收专家,他们对其中的观点一一做出了回应、点评。

观点1公路等级不一不公平 点评:燃油税就是多用路多交钱 杨凯:我国公路多且等级不一,没有提供平等的竞争条件。

必将会造成多用路者少付费,少用路者多付费的情况,特别是西部欠发达地区。

交通部公路科学研究院运输经济室工程师束明鑫:这个结论没有道理,燃油税恰恰是让用路多的人多交钱,用路少的人少交钱。

只能说,可能大车更占便宜一点,由于它运量大,使用单位油量创造的经济价值多。

中央财经大学税务学院副院长刘桓:开征燃油税配合取消二级以下公路的养路费,而高速公路收费其实是用钱来买节省的时间,这和税无关,也不涉及什么同等竞争的问题。

观点二走私油将造成税收流失 点评:目前走私可能性不大 杨凯:听说我国的燃油70℅靠进口,那么走私会使国家造成税收的流失。

刘桓:要有人想去做走私,那得是国内油价高于国际市场的油价,但开征燃油税首先是下降国内油价并与国际油价接轨,那么也就没人去走私了。

而这个进口比例也不准确,我国现在45%到50%的油靠进口。

另外,我国和俄罗斯、哈萨克斯坦、委内瑞拉和一些中东国家都发展着良好、正规的合作供应关系。

这些条件决定走私的可能性不大。

观点3征税根据如何监控 点评:生产环节征收便可 杨凯:燃油税的根据是每一个加油站和加油点的税控机反映的数据税收。

国家用什么方式监控?否则会给不法经营者提供贪污的机会。

刘桓:燃油税并不是在加油站环节征收,现在的方案是在炼油厂环节、批发环节征收。

束明鑫:就算是在加油站征收燃油税,也比用人去征收养路费更科学和可靠,产生的问题更少,加油站环节的数据很好监控,给你多少你才能卖多少,就算有人想冒贪污的险,成功概率很小,因此这一点不用担心。

观点四其他用油会“偷吃”税费 点评:可用不同颜色标识批发渠道 杨凯:铁路部门、航空部门、海河航运部门,以及以油发电部门的用油核控减税怎么办?如果核控不力,这些用油会流入社会吃税费发财。

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