杭州将大力扶持新能源汽车产业杭州将大力扶

2019-07-10 10:52:16 来源: 揭阳信息港

杭州将大力扶持新能源汽车产业杭州将大力扶持新能源汽车产业

电动车见多了,电动汽车又是什么样?昨天上午,杭州市新能源汽车产业发展座谈会前,落户杭州的东风裕隆,把旗下的两辆纳智捷7座商务纯电动汽车开到了市政府大楼前,吸引了大家的目光。浙江省委常委、杭州市委书记黄坤明,还饶有兴致地上车试驾了一会。

车子是坐着集装箱,从台湾运过来的,公司一位白总经理介绍,在台湾,纳智捷的新能源轿车已上市,售价在80万到106万新台币间,约合人民币20万到26万元,销售情况蛮好。

没有排气管,不用车钥匙

乍一看这两辆车,和普通车没什么区别,颜色是常见的银灰,大小也很正常,但仔细观察,还是能发现很多有趣的改变。

车子没有排气管,公司负责人说,因为汽车“心脏”是安装在车底的电池,排气管根本用不上。

车子一样有油箱盖,但“喝”的不是油,而是电,打开盖子,输油管被三孔插头替代。

车主可以在家里车库充电,10个小时左右充满。充满一次电可行驶300公里,时速快140公里。平时用来上下班代步,或者跑个短途,没问题。

看大家好奇,工作人员拉开车门请大家试驾,却一直不给钥匙。

我们纳闷,工作人员笑着解释,“这车不用钥匙,驾驶座前有一个类似电脑主机的圆开关,轻轻一按,车子就启动了,跟电脑开机差不多。”

采访试驾完的人,感觉怎么样?回答是,尤其适合新手上路。

车子的左右后视镜、车尾、水箱上都装有摄像头,可以360度环景影像系统全方位取像,在驾驶座前的大屏幕上,显示出车子2米范围内情况,驾驶员可轻松倒车。

这车什么时候能在杭州生产?公司负责人说,正在努力,一旦条件成熟,就纳入议事日程。

至于价格,因为“made in Hangzhou”,性价比肯定很高。

新能源汽车产业

事关经济转型升级

随后召开的新能源汽车产业发展座谈会上,黄坤明书记说,新能源汽车产业是战略性新兴产业,加快新能源汽车产业发展,事关产业结构调整、经济转型升级的大局。

那个城市更主动、更积极、更有创造性,那个城市就能在调整产业结构、加快经济发展方式转变中,赢得主动。

黄书记要求,要进一步统一认识,加大示范推广力度、研发和产业化力度、政策扶持力度,加快杭州新能源汽车产业发展。

369辆电动汽车在杭州行驶

在杭州的大街小巷,现在行驶着369辆电动汽车,主要是公交车和出租车。

出租车主要使用长安杰勋1.5升混合动力车型,有10多辆。

“就是价格太贵,电动车的电池每年一换,换一次要几万,司机承担起来有困难;而且,出租车24小时不间断经营,没有充电时间。”会上,杭州市交通局局长陈伟直言困难所在。

电动公交车,主要在Y9路上试验。

杭州公交集团总经理黄志耀也有担心,普通车子加次油可以开一天,电动公交车充满电,用半天就没电了,需要另一辆车接上。

还有个现实问题,电池装在车底,抬高了车子,现在提倡低台阶公交车,但电动车至少需2个台阶才能上车。

电池控温技术不断改进

电池、充电,一提到电动汽车,这两个问题大家考虑得多。

电动汽车的能源心脏和技术核心就是电池,想让这个心脏正常运行,安全、便宜、方便,是三大要素。

先说说安全。

赛恩斯能源科技有限公司专业研究汽车电池,总经理李革臣打了个比方:

汽车的能源是汽油,它密闭在容器里,只有在氧气和明火具备的情况下,才会燃烧爆炸;

而电池不一样,温度达到一定程度时,电池内化学物质和气体等热胀冷缩,就容易爆开,这就需要技术上的突破。

万向集团对此作了研究,把电池装在车顶上,虽然太阳直射,但通过空调系统和结构设计,温度能保持在35℃以下,效果还不错。

在家充电、在外充电

电动汽车充电不方便,则是制约产业发展的瓶颈。

现在有几个充电途径:一个是在家充,220伏的电就可以,需要8到10个小时,但必须要有车库,把巨大的电池拆下搬回家,不现实;

另一个,是在社会提供的充电设备上充。

一辆电动汽车,充满电后可跑150-200公里,根据目前已生产的电动车实验数据,结合车型、峰谷电等因素计算,充一次,电费20元不到。

杭州市电力公司已有规划,5年投资5个亿,建设可满足5000辆汽车充电的多个充电站;

杭州市经委也计划,今年建1个大型充电站、5个中小型充电站、50至100个电池更换服务点、130个充电桩。

充电桩建造成本3万元左右,大小和饮水机差不多,可以建在小区、超市等地,柱子上装有充电插头,直接把插头插在汽车插座上就可充电;

缺点就是要等,一般来说,快速充满需要3个多小时。

买车租电池

这个办法有操作性

众泰集团董事长吴建中计划中的“租赁运营”,听起来很有操作性——

公司出售给客户没安装电池的电动汽车,客户购车后,需要租用电池组,车辆电池即将耗尽时,客户将车开至充电站,更换另一块电池,并结清前一块电池实际电量使用费;

租赁模式包括包月租赁,一个月大约2500元左右。

众泰目前正和国家电协商建“加电站”,以后在站内就可租电池。

上检索,《“绿色北京”行动计划(2010—2012年)》中也提到,北京将陆续建新充电站,供各种车辆使用;

充电站应该像加油站一样普遍而方便,并可能通过租赁电池等方式,便于私家新能源车在充电站内快速更换电池。

今年3月举行的汽车工业分论坛上,江淮汽车研究院院长严刚也透露,今年,江淮将在安徽合肥市试运行500至1000辆电动汽车,并将以电池租赁方式,进入这一市场。

“要实现购买价格不高于传统汽车,就要做到我卖整车时不卖电池。客户开车到充电站换电池,和到加油站加油一样方便。” 严刚说。

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